Audi sta rafforzando sensibilmente la propria presenza in Cina e dal 2013 avvierà la produzione in un nuovo stabilimento nel sud del Paese. Su una superficie di 100 ettari, la FAW-VW costruirà uno stabilimento a Foshan che comprenderà un reparto presse, oltre a quello di carrozzeria, verniciatura e montaggio. Lo stabilimento prevede l’impiego di circa 4.000 persone a partire dal 2013. La joint venture FAW-VW, alla quale Audi partecipa insieme al partner cinese FAW (First Automobile Works) e a Volkswagen, nei prossimi cinque anni investirà in Cina circa tre miliardi di euro in produzione e distribuzione del marchio Audi.

“Una storia più che ventennale ci unisce alla Cina e al nostro partner FAW”, ha spiegato Rupert Stadler in occasione dell’annuncio del nuovo stabilimento. “Vogliamo aumentare sensibilmente la nostra presenza sul mercato cinese e rafforzare ulteriormente le nostre partnership strategiche per affrontare insieme le sfide future. Questo nuovo stabilimento rappresenta un’importante pietra miliare per le nostre strategie di crescita a lungo termine in Cina.”

Audi è presente da più di 20 anni a Changchun, nel nord della Cina, sempre in cooperazione con il partner FAW, da dove escono le Audi A4 e A6, anche nella versione a passo lungo, e la Audi Q5. A Changchun la capacità produttiva verrà  aumentata nei prossimi anni da 500.000 a 550.000 esemplari, mentre per Foshan si prevede un volume produttivo compreso tra i 150.000 e i 200.000 esemplari. I due stabilimenti potranno perciò disporre di un potenziale che può raggiungere le 700.000 vetture l’anno. Nello stabilimento di Foshan è pianificata la produzione di un nuovo derivato della famiglia A3, nel 2013.

Nel mercato cinese Audi è leader del segmento Premium, con 253.739 vetture consegnate nel periodo compreso tra gennaio e ottobre (Hong Kong inclusa), cioè il 32% in più rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Entro la fine dell’anno si dovrebbe superare per la prima volta quota 300.000 unità.

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Il lancio della nuova nata della famiglia A1 rappresenta un’ottima occasione per coinvolgere tutti i fan del Marchio dei quattro anelli. Sulla fanpage di Audi Italia (http://www.facebook.com/AudiIT/) giovedì 1° dicembre alle ore 10.20, in occasione della Conferenza Stampa del Motorshow di Bologna, sarà possibile seguire in diretta il debutto europeo della nuova Audi A1 Sportback.
Con l’unveiling della cinque porte compatta, sportiva ed efficiente, pensata per un pubblico giovane e dinamico, un contenuto multimediale esclusivo verrà messo a disposizione degli appassionati del mondo Audi che vogliono essere informati in  tempo reale sulle novità della Marca seguendo Facebook. La pagina Audi, infatti, che ha recentemente festeggiato il traguardo dei cento mila fan, offre notizie e aggiornamenti relativi a ogni aspetto del Marchio: novità di prodotto, nuovi spot TV, immagini esclusive, oltre a reportage di eventi emozionanti come l’Audi Q3 Trans China Tour.

Inoltre, un’importante novità multimediale per coloro che visiteranno lo stand dei quattro anelli a Bologna è la presenza del codice QR all’interno della scheda tecnica delle vetture Audi esposte al Motor Show.
Basta fotografare il codice QR con qualsiasi smartphone e si apre automaticamente una Live-Chat con gli esperti Audi, pronti a rispondere a qualsiasi domanda, richiesta o curiosità sulla nuova gamma modelli.

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Per celebrare quota 100.000 è stato prodotto un video dedicato interamente agli appassionati che in questi mesi hanno letteralmente sommerso la pagina con post, like, foto e commenti (Video).

Christian Gussen, Direttore Marketing Audi Italia, ha affermato: “E’ una grande soddisfazione veder crescere con questo ritmo e con questi flussi la pagina Audi Italia. Ancora di più del numero in sé, ci gratificano le percentuali di fan attivi. Tutte le attività social sono sempre direttamente collegate alla definizione di una relazione autentica tra Brand e appassionati. Ed è proprio con questo obiettivo che abbiamo affrontato la sfida di Facebook.”

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Per quanto riguarda il Club rossonero, il Milan mostra una straordinaria sintonia con Audi nell’essere vincente nelle competizioni più importanti, grazie a un ricco palmarès.
L’intesa di valori con questa Società è alla base dell’accordo che vede Audi come Top Sponsor e Auto Ufficiale della squadra. Il management e i calciatori hanno potuto scegliere le vetture sportive della gamma, fra cui le performanti Audi Q5 e Q7 e l’elegante sportiva A7 Sportback, per una fornitura complessiva di 65 autovetture.
Il coinvolgimento di Audi con gli sport invernali è per la Marca molto importante perché evidenzia la sportività e il dinamismo che sono propri delle vetture Audi. Quello fra la Casa di Ingolstadt e gli sport invernali, infatti, a livello internazionale è un legame di lunga data che da decenni contraddistingue le attività del Marchio dei quattro anelli ed è diventato uno dei capisaldi dei valori di Marca.

Proprio per queste peculiarità Audi dal 2007 si è avvicinata alla FISI. Oltre alla presenza del logo Audi sulle tute da gara dei campioni e sulle divise, la sponsorizzazione prevede una flotta di oltre 40 autovetture Audi, tutte dotate di trazione integrale permanente quattro, che verranno utilizzate dagli atleti e dallo staff per i numerosi trasferimenti e per collocare l’attrezzatura sportiva, per sperimentare, giorno dopo giorno, l’avanguardia tecnologica di Audi.

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A Francoforte, si è tenuto il primo Audi Urban Future Summit a cui hanno preso parte 450 esperti internazionali che hanno elaborato interessanti e coinvolgenti proposte per la mobilità del futuro. Durante il Summit, i partecipanti sono giunti a una conclusione condivisa: cooperazione e dialogo saranno i fattori chiave per un futuro migliore. Altro dato di fatto emerso durante le discussioni sulla mobilità urbana è che non esiste la megalopoli per eccellenza.

Una città come New York si svilupperà in modo diverso rispetto a Francoforte, Mumbai o Città del Messico, in termini di struttura e mobilità. Prima di valutare soluzioni possibili, le città in questione devono pertanto essere esaminate nel dettaglio, per poter poi iniziare a porsi le domande corrette. Le risposte saranno poi sicuramente legate alle singole esigenze, ma al contempo costituiranno il potenziale per poter fornire soluzioni di più ampio respiro.
La riflessione fondamentale di Saskia Sassen, Economista e Sociologa alla Columbia University di New York, è stato il leit motiv del Summit: “Le città rispondono”. Infatti, a vari livelli, la realtà urbana offre informazioni che devono poi essere analizzate per sviluppare approcci diversi che portino alla soluzione dei problemi.
Per capire le città e i requisiti che avranno in futuro, i dati disponibili devono essere analizzati nella loro globalità. Reti di informazioni e data base giocano un importante ruolo in questo, così come la cooperazione sociale e il tema della condivisione. Nel futuro l’auto sarà inglobata in sistemi urbani, in infrastrutture, in flussi di dati digitali.

Visto che le città di oggi cambieranno, come possiamo avere una buona qualità della vita in queste città del futuro? In che modo si garantirà la mobilità?
Il dibattito si è incentrato quindi su due temi principali: la complessità sempre maggiore dei grandi centri urbani e la necessità di una stretta collaborazione fra la società, le istituzioni e le imprese private.
Sociologi, economisti, ricercatori e studiosi sono intervenuti dando la loro interpretazione di quello che sarà lo sviluppo delle città, degli abitanti e delle possibili tecnologie.

Queste le principali tesi emerse durante il Summit.
Saskia Sassen, Economista e Sociologa alla Columbia University di New York.
“Urbanizzare l’auto richiederà l’abilità di “vedere come se uno fosse una città”. Io provo a farlo. La città è un partner molto generoso in questo campo: è una lente di ingrandimento per realtà più complesse.”

Richard Sennet, Presidente del Centro di Ricerca del LSE Cities (London School of Economics) e professore di umanistica alla New York University.
“Gli esseri umani si sviluppano mentalmente ed emotivamente per estrapolare un significato, per se stessi, dalla complessità (…). Noi dobbiamo sperimentare dei sistemi aperti per poter crescere.”

Charles Leadbeater, autore, consulente e esperto di creatività e innovazione.
“Ci sembra difficile vivere con i sistemi che abbiamo. Noi ora abbiamo bisogno di sistemi che supportino relazioni ed empatia (…). Abbiamo bisogno di quello che chiamerei sistempatia.”

Carlo Ratti, ingegnere, architetto e professore al Massachusetts Institute of Technology (MIT).
“Grazie alle tecnologie gli edifici e gli oggetti delle nostre città possono darci le risposte (…). Il punto focale con i dati è che, quando tu li riesci a combinare, la loro potenzialità cresce in modo esponenziale.”

Chris Anderson, Direttore del magazine Wired.
“ “Ho guidato la mia auto fino al lavoro”. Ogni singola parte di questa frase suonerà strana ai miei figli.
Ho guidato – l’idea di un’auto che viene guidata sembrerà loro qualcosa di obsoleto.
La mia auto – la nozione di possesso è un altro riferimento che cambierà.
Al lavoro – questo implica il concetto che tu debba muoverti per andare al lavoro, che ci sia un luogo specifico in cui fai il tuo lavoro. E questo sarà sempre più in mutamento: le persone potranno lavorare ovunque.”

Alasdair Ross, Direttore dell’Agenzia di Stampa dell’Economist Intelligence Unito di Londra.
“Abbiamo discusso di come catturare, trasformare e utilizzare l’energia. L’auto è semplicemente il mezzo con cui avverrà questa trasformazione.”

Juergen Mayer H., architetto e vincitore dell’Audi Urban Future Award 2010.
“L’auto si trasforma da macchina da guidare, a veicolo esperienziale.”
Alison Brooks, architetto.
“La piattaforma di condivisione delle auto e dei mezzi può offrire una strategia che porti al miglioramento della mobilità individuale, e che riduca la pressione sul territorio urbano e sulle infrastrutture. Soprattutto nelle megacittà in via di sviluppo, veicoli privati condivisi e messi in rete potranno interagire con sistemi di trasporto pubblico ormai sovraccarichi.”

Andrea Klok Pedersen, architetto.
“L’auto senza guidatore significa: un utilizzo più efficace dello spazio, soluzioni di parcheggio ottimizzate, un flusso del traffico più efficiente, e infine un’ulteriore forma flessibile di mobilità. Un traffico più efficiente e parcheggi automatizzati movimentano le auto in modo più rapido e consentono maggiore libertà al proprietario dell’auto (…). Il prossimo passo della tecnologia dei trasporti sarà creare auto compatibili con le città piuttosto che città compatibili con le auto”.

Il Summit ha così messo in movimento spunti di riflessione senza preconcetti sulla mobilità negli spazi urbani. Esperti di differenti discipline hanno dato voce alla necessità di una città vista come un sistema aperto. A questo dialogo Audi contribuisce con il suo know-how e, grazie all’Audi Urban Future Insight Team, tutte le riflessioni scaturite vengono prese in considerazione e analizzate all’interno dell’Azienda.
Rupert Stadler, Presidente di AUDI AG, ha espresso il suo ottimismo alla fine del Summit: “Tutti noi siamo al centro del dibattito sulla mobilità nelle città del futuro. Abbiamo i mezzi per fare dei cambiamenti. Ne siamo convinti. Abbiamo le conoscenze. Vogliamo essere pronti per affrontare il futuro. Ora vogliamo condividere le nostre conoscenze, metterle in una rete e registrarne i risultati. Abbiamo bisogno di un dialogo aperto, rispettoso e autentico se il tema è la mobilità del futuro! Che ruolo avrà l’auto nel futuro?”
Secondo Peter Schwarzenbauer, Membro del Consiglio di Amministrazione di AUDI AG per la vendita e il marketing: “Nessuno può affrontare da solo la sfida della mobilità urbana di domani. Possiamo avere successo solo se mettiamo attorno a un unico tavolo tutte le parti coinvolte: urbanisti, esperti in energia, fornitori di mobilità, politici – e naturalmente tutti quelli che ci dicono come vogliono vivere nelle città del futuro.”

Per ulteriori informazioni riguardo all’Audi Urban Future Summit e a tutta l’iniziativa, è disponibile il sito: www.audi-urban-future-initiative.com

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In virtù di un’amichevole collaborazione con Audi Italia, Federica Pellegrini ha scelto una A1 per i suoi spostamenti quotidiani, professionali e privati.

La campionessa veneziana, infatti, ha ricevuto direttamente da Giuseppe Tartaglione, Presidente di Volkswagen Group Italia, le chiavi di una A1 1.4 TFSI 122 CV S tronic, l’auto che l’accompagnerà nei prossimi importantissimi mesi di preparazione in vista dell’appuntamento Olimpico del 2012.

Giovane, dinamica, elegante e vincente, Federica Pellegrini è una perfetta Audi Ambassador, incarnando in modo ideale i valori del Marchio dei quattro anelli. Allo stesso tempo, a soli 23 anni, la fortissima nuotatrice azzurra è un modello di sicuro riferimento per la Clientela a cui A1 si rivolge e per la quale è stata progettata.

La compatta dei quattro anelli racchiude le caratteristiche tipiche delle Audi dei segmenti superiori, quali tecnologia all’avanguardia tecnica, perfomance e massima qualità costruttiva, in una carrozzeria pensata per muoversi agilmente in città e fuori.

In ogni Audi A1, inoltre, soluzioni innovative, come le luci diurne in tecnologia LED o il sistema Start & Stop di serie, si accompagnano a elementi di ricercato design, quali l’arco in contrasto, l’illuminazione interna a LED e le numerose possibilità di personalizzazione dei dettagli interni.

Federica potrà divertirsi alla guida della sua A1 1.4 TFSI 122 CV, aiutata dalla rapidità del cambio S tronic a 7 rapporti, ma anche rilassarsi ascoltando la propria musica preferita salvata su ogni tipo di supporto digitale, sfruttando le numerose capacità di connessione dell’Audi Music Interface.

Ovunque sarà, poi, potrà trovare sempre la strada più veloce e sicura per raggiungere la propria meta, grazie all’avanzato sistema di navigazione che sfrutta lo schermo a colori da 6,5 pollici montato a scomparsa sulla plancia: una caratteristica che solo Audi A1 può vantare nel proprio segmento.

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Il primo appuntamento che darà il via agli eventi Audi è fissato per l’8 aprile con l’esposizione “Wonderline 2011 New Arte”, ospitata nella cornice del Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia. Appositamente per “Wonderline”, il famoso architetto Francesco Roggero ha personalizzato due Audi A1, denominandole City e Vertigo e dandone una nuova interpretazione artistica.

L’evento clou della settimana sarà lo spettacolo “Brera in Luce”. I celebri architetti Paolo Castagna e Gianni Ravelli porteranno alla ribalta l’Accademia di Belle Arti di Brera con una straordinaria illuminazione del quartiere, con tecnologia a LED, che il 15 aprile verrà inaugurata personalmente dal Sindaco di Milano, Letizia Moratti, durante la “Audi LED Night”.
In seguito, dal 15 al 17 aprile, le “Audi LED Nights” trasformeranno tre delle piazze più belle di Milano in luoghi magici, con musica live e giochi di luce a tema dove sarà possibile ammirare da vicino Audi A1.

Durante il Fuorisalone, la “Audi Living Network Design Zone” offrirà cinque aree lounge situate nel centro città in cui i visitatori, appassionati di arte e tecnologia, potranno concedersi una pausa durante il Salone e accostarsi al Marchio dei quattro anelli in modo assolutamente non convenzionale.

Il Salone Internazionale del Mobile segna, inoltre, l’inizio della cooperazione tra Audi e il distretto del design Ventura-Lambrate, da anni uno dei quartieri più vivaci, postmoderni e all’avanguardia di Milano. È naturale, dunque, che il Marchio tedesco dei quattro anelli abbia deciso di sfruttare e promuovere lo spirito ambizioso di questo quartiere offrendo l’ammiraglia Audi A8 per il servizio di courtesy car durante la settimana del design.

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Alla luce del sempre maggior successo riscosso dal Marchio dei quattro anelli in Italia, testimoniato anche dall’andamento più che positivo delle vendite, Audi Italia è presente con un proprio profilo sul social network Facebook.
La decisione di utilizzare questo nuovo canale di comunicazione è stata presa per poter rendere ancora più stretto e coinvolgente il rapporto con i tanti appassionati di Audi.
A oggi la risposta del pubblico italiano è stata entusiasta: in sole due settimane i fan registrati sono già oltre ottomila e le numerose iniziative pianificate per il futuro renderanno questo spazio ancora più stimolante e coinvolgente.

Luogo d’incontro virtuale per Clienti e fan del Marchio dei quattro anelli, la pagina Facebook di Audi Italia darà la possibilità agli utenti di ottenere informazioni aggiornate e di scambiarsi opinioni sulle ultime novità.

All’indirizzo www.facebook.com/AudiIT é possibile infatti trovare una nutrita serie di contenuti multimediali ed esclusivi, provenienti dal mondo Audi. A catturare l’attenzione dei fan ci penseranno, solo per fare alcuni esempi, il nuovo spot pubblicitario di Audi A6, che proprio su Facebook è stato proposto in anteprima rispetto alla programmazione televisiva e focalizzato sulla competenza di Audi nella costruzione leggera con l’alluminio, e ancora tantissime informazioni su Audi A1, specificamente rivolte a un target giovane e particolarmente attento alle nuove tendenze.

Non mancheranno, poi, interviste ai protagonisti del mondo Audi e contenuti relativi ai numerosi eventi che la Casa dei quattro anelli realizza o supporta in Italia e all’estero.

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Nell’ottica del futuro impiego di serie, le due Aziende intendono dedicarsi, oltre che alla produzione industriale e alle tecnologie di processo per le normali materie plastiche rinforzate con fibra di carbonio, anche allo sviluppo di nuovi e innovativi materiali high-tech. Per ottenere ciò, si tenderà a privilegiare materiali ecocompatibili compositi in fibra ideali come integrativi ai materiali attualmente impiegati nell’industria automobilistica, in quanto vantaggiosi sia per il bilancio energetico complessivo, sia per la tecnologia di processo.

“La fibra di carbonio offre vantaggi in termini di peso e di resistenza, che già oggi sfruttiamo, ad esempio, su Audi R8 o su Audi RS3. Ora intendiamo poter contare su questi stessi punti di forza anche per la produzione di grande serie: la nostra collaborazione con la Voith si incentra quindi su progetti concreti”, afferma Rupert Stadler, Presidente del Consiglio d’Amministrazione di AUDI AG.

“Nell’ottica di un ciclo dei materiali sostenibile, ci stiamo concentrando sulla realizzazione e sulla riutilizzabilità di materiali rinforzati con fibre. Fra le nostre responsabilità come Azienda, dobbiamo infatti anche affrontare la sfida di coniugare tutela ambientale e contenimento dei costi, con l’obiettivo di impiegare materie plastiche rinforzate con fibra di carbonio nella produzione di grande serie. E con Audi e la Voith, si sono incontrati i partner adatti a vincere questa e altre sfide” conclude Stadler

La Voith GmbH si dedica in modo intensivo già da anni all’utilizzo della fibra di carbonio rinforzata nell’impiantistica industriale, ad esempio per componenti leggeri in macchine per lavorazione della carta o nei sistemi di trasmissione. Grazie a questaa partnership, il know-how tecnologico di quest’azienda porterà ora il proprio contributo anche nel settore automotive.

Proprio in tale ambito, la Voith vede forti prospettive di crescita nell’utilizzo di serie delle plastiche a fibre rinforzate. “Per la Voith, le tecnologie volte all’adozione di materiali a fibre composite nella produzione industriale svolgono un ruolo strategico. Considerate le sempre maggiori esigenze di efficienza, abbinate alla necessità di salvaguardare ambiente e risorse, siamo certi che in futuro questa competenza verrà richiesta in un numero sempre maggiore di mercati”, ha affermato Hubert Lienhard, Presidente della Voith GmbH. In Audi, la Voith ha così trovato un partner interessante, che già dispone di una solida esperienza nell’adozione di strutture leggere e che ha già introdotto nuovi materiali nella produzione di serie.

La realizzazione di strutture leggere è una delle competenze chiave di Audi: in quest’ottica, il costruttore di vetture premium di Ingolstadt punta su un’intelligente filosofia costruttiva mista. Materiali quali alluminio, acciaio o magnesio, al pari di materiali rinforzati con fibre (come ad esempio la fibra di carbonio rinforzata), vengono utilizzati laddove risultino vincenti in termini di leggerezza costruttiva. Il Marchio dei quattro anelli vanta grande esperienza nell’impiego delle plastiche rinforzate con fibre: l’azienda promuove infatti lo sviluppo di plastiche rinforzate con fibre, per favorirne un più vasto impiego nella produzione automobilistica, presso lo stabilimento di Neckarsulm, nella relativa unità di ricerca tecnica parte integrante del centro di produzione dedicato (Lightweight Design Center). Nell’insieme dei materiali utilizzati per la carrozzeria delle vetture, la fibra di carbonio crescerà ulteriormente d’importanza. La cooperazione con la Voith mirerà quindi a sfruttare le grandi potenzialità dei materiali rinforzati con fibra, per ottenere vetture di architettura innovativa.

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Voith
Voith è punto di riferimento per i mercati di energia, petrolio e gas, carta, materie prime, trasporti e automotive. Fondata nel 1867 e con quasi 40.000 collaboratori, Voith, con un fatturato di 5,2 miliardi di Euro e stabilimenti in circa 50 Paesi in ogni parte del mondo, è oggi una fra le più grandi aziende familiari d’Europa.
Nel bilancio 2010, chiuso al 30 settembre, il Gruppo ha proseguito il percorso di crescita degli anni precedenti: durante l’intera crisi economica, questa azienda familiare ha infatti continuato a crescere senza cedimenti nel fatturato e nell’utile operativo.

L’anno appena trascorso si è concluso per Audi con una serie di risultati ampiamente positivi. Le circa 1.092.400 vetture vendute nel mondo hanno permesso di superare le previsioni della Casa e rappresentano un miglioramento del 15% rispetto alla performance del 2009.

A questo eccezionale risultato, raggiunto in un momento certamente non positivo per il mercato dell’auto, hanno contribuito in modo determinante le vendite sul mercato cinese, dove la domanda ha superato le attese. Tra gennaio e dicembre, infatti, sono state consegnate in totale 227.938 vetture dei quattro anelli, con un incremento del 43,4% rispetto al 2009.

Anche sul mercato americano è stato tagliato uno storico traguardo: “Raggiungere le 101.629 unità vendute (+22,9% sul 2009) è un record che si accompagna al miglior risultato economico mai raggiunto negli Stati Uniti” ha commentato a riguardo Peter Schwarzenbauer, Responsabile per Marketing e Vendite alla Audi AG. “Nei prossimi anni porteremo la tecnologia TDI clean diesel anche tra le berline di prestigio: offrendo ai Clienti americani questa tecnologia anche nelle nuove generazioni di A6 e A8 rafforzeremo significativamente la nostra posizione in questo segmento”.

In Europa il trend positivo per la Casa di Ingolstadt ha portato a un miglioramento del 4,6% rispetto alle vendite del 2009, per un totale di 647.600 unità vendute.

Il 2010, infine, è stato un anno estremamente positivo per Audi anche in Italia. In un mercato che ha totalizzato 1.960.282 immatricolazioni (-9,22% rispetto al 2009) la Casa dei quattro anelli ha raggiunto le 59.950 unità.

“Per la prima volta, il Marchio dei quattro anelli ha superato la quota di mercato del 3% (3,06% nel 2010 vs 2,79% nel 2009) e, all’interno del segmento premium, ha confermato la posizione di leadership già raggiunta nel 2009” ha commento Michael Frisch, Direttore Audi Italia.

“Per queste ottime performance, che testimoniano la professionalità della Rete, mi sento in dovere di ringraziare tutti i nostri Dealer e, ovviamente, le migliaia di Clienti italiani che ci hanno accordato la loro preferenza. Quest’anno lanceremo in Italia la A6, la Audi Q3 e la Q5 hybrid, grazie alle quali siamo sicuri di proseguire in questa strada di successo” ha continuato Frisch.

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